神秘湘西--美丽的峡谷德夯（三）

[font=黑体][size=5]              神秘湘西--美丽的峡谷德夯[size=3]（三）[/size][/size][/font]
[font=宋体][size=3]   有一段被称天险的公路--矮寨公路，是湘川公路上最险的关卡，其地势之险、工程设计之巧妙居全国公路之冠。这段公路长约六公里，却修筑于水平距离不足100米，垂直高度440米，坡度为70—90度的大小斜面上。这样特定的空间迫使公路左右移动，如行云中，一会儿绕着8字攀缘，一会儿穿过天桥飞行，曲曲折折，绕来绕去，盘旋而上，如登天梯。转折十三道锐角急弯，形成二十六截几乎平行，上下重叠的路面。胆小的人连往车窗外看一眼都十分惧怕，怕掉到那百丈深渊里去。
   据说当年施工时，的确是先在大山的斜面上，垂直切割出一道道长条“台阶”，然后再将“台阶”两端连接，实在无法连接的便架设“天桥”或悬空叠出一个圆形的转盘，让汽车成“∞”形转弯。
   我多次乘车经过矮寨这一段公路，记得第一次经过时不敢看车外，全车人都默不作声，作好“永劫不复”的准备。转一个急弯，暗舒一口气，车到山下，都感到“惊心动魄”，感谢菩萨保佑逃脱死亡！后来经过这里，我就不同了，想看风景了，看两边的山色，并从上俯视坡下，就像从飞机上看大地一样，房屋像一个个火柴盒，显得很小很矮。如是雨天，云雾像白絮一样，常常在公路左右凝聚，仿佛人们只要把手伸出车窗，就能抓来一朵白云。用心体会一个一个急转弯，在看不见对方车，只有通过狂鸣笛来警示确认对方来车。我觉得一个人的勇气在这里可以得到很好的锻炼。其实这段公路虽险峻，但安全系数高，极少发生车祸。所有下山车辆，在进入这段公路时，都要检查刹车。越危险的地方，警惕性越高，车速很慢，司机精力集中。
   史料记载，公路修建于抗日战争时期，1935年，日本侵华期间，蒋介石为了撤退运送军用物质和军队方便。并亲自抓湘川公路的选线和修建，1936年9月9日全线竣工。修筑这段仅六公里的公路，当年2000多人次民工栉风沐雨整整奋战了七个月。其中死亡200多人，小伤小残的不计数。为了追怀死难者的功绩，当时曾在路中天桥附近竖立一尊“开路先锋”的铜像以志纪念。后来铜像毁于战乱。1987年湖南省政府拨款，按原型重塑铜像，移置在矮寨天桥上方山崖上。同时还在山顶“公路奇观”的终点，建起一座“湘川公路死难员工纪念塔”。塔与“开路先锋”铜像遥遥相对。彪炳日月，光照千秋。[/size][/font]

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